盛智文與劉鳴煒 (下)

我總是難以理解為什麼就是TESLA 做電動車最成功, 而不是財力雄厚, 本身就擁有車輛生產設備和經驗的傳統車廠. 把引擎換成摩打就行了嘛,有什麼難的?

要寫出來大概就是一個商管論文了. 而且我也不相信自己有真正理解TSLA 成功原因的能力. 到SpaceX 時又領先了波音. 一個出色的領導人幾乎是一個把不可能成為可能的人物.

投資者參與不了決策, 培養帶眼識人的能力最關重要. 

最近就為買在52week high 的 INTC 止蝕的問題苦思, 基本上財政上還是很健康的, 由CFO當CEO到底是不是一件好事也沒把握, 反正原來的CEO都擠牙膏多年了, 換CFO上最多就也是多擠一會. 只是APPL終於放棄Intel CPU 令生態上又多一個變數. 短線拼不過AMD還可以挽救, 長線上x86耗電和效能的死穴終於來到臨界點令ARM換x86變成日程. 當然除了CPU還有data centre業務. 可是除非有什麼奇蹟, 連5G 晶片都端不出的Intel 究竟在ARM 的挑戰下能夠有什麼應對我真的不樂觀.